Com 24.114 emplacamentos em outubro, greentech alcança 9,7% de participação no mercado nacional, em comparação com 4,2% no mesmo mês de 2025
Em outubro de 2025, quando a BYD inaugurou seu Complexo Industrial de Camaçari, na Bahia, a companhia dava um passo decisivo em sua trajetória no Brasil. Naquele mês foram pouco mais de 10 mil emplacamentos e a sétima posição no ranking geral do mercado automotivo. Doze meses depois, com a fábrica em plena expansão, a BYD encerrou outubro de 2026 com 24.114 veículos emplacados, um crescimento de 137,6% em relação ao mesmo período do ano passado, mais que dobrando suas vendas.
A evolução também aparece na participação da greentech no mercado brasileiro, que passou de 4,2% para 9,7%. O crescimento se mantém no acumulado do ano: entre janeiro e outubro, foram 193.227 veículos emplacados, uma alta de mais de 120% em relação ao mesmo período de 2025.
| Outubro 2025 | |||
|---|---|---|---|
| Posição | Marca | Qty. License | Market Share |
| 1st | FIAT | 48.030 | 20,0% |
| 2nd | VW | 41.761 | 17,4% |
| 3rd | GM | 26.935 | 11,2% |
| 4th | HYUNDAI | 24.029 | 10,0% |
| 5th | JEEP | 12.697 | 5,3% |
| 6th | TOYOTA | 12.655 | 5,3% |
| 7th | BYD | 10.189 | 4,2% |
| 8th | HONDA | 10.067 | 4,2% |
| 9th | RENAULT | 9.767 | 4,1% |
| 10th | CAOA CHERY | 8.082 | 3,4% |
| Outubro 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Posição | Marca | Qty. License | Market Share |
| 1st | FIAT | 45.136 | 18,2% |
| 2nd | VW | 36.242 | 14,6% |
| 3rd | GM | 28.257 | 11,4% |
| 4th | BYD | 24.114 | 9,7% |
| 5th | HYUNDAI | 16.883 | 6,8% |
| 6th | TOYOTA | 14.758 | 6,0% |
| 7th | GWM | 10.714 | 4,3% |
| 8th | RENAULT | 10.424 | 4,2% |
| 9th | JEEP | 9.505 | 3,8% |
| 10th | HONDA | 8.126 | 3,3% |
Comparativo do ranking geral de vendas: outubro de 2025 x outubro de 2026 / Fonte: Inteligência de dados da BYD
“Muita gente duvidou da força da BYD e da nossa capacidade de disputar espaço com as fabricantes mais tradicionais do Brasil. Hoje, os resultados mostram que estávamos certos ao acreditar no potencial desse mercado e investir no país. É especialmente simbólico alcançar esses números justamente em outubro, quando completamos um ano de operação da nossa fábrica em Camaçari. Estamos crescendo, produzindo no Brasil, gerando empregos e movimentando a economia de uma região que tem uma história muito importante para a indústria automotiva nacional. Temos orgulho do que conquistamos até aqui, mas nossa ambição é muito maior. Queremos liderar o mercado automotivo brasileiro até 2030 e os resultados mostram que temos todas as condições para chegar lá”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD do Brasil e Head de Marketing e Comercial da BYD Auto.
Vendas diretas crescem 600% e ampliam presença da BYD no mercado
Para alcançar essa liderança, a BYD vem ampliando sua presença em diferentes canais de comercialização, chegando a consumidores que buscam um veículo para uso pessoal e àqueles que precisam do automóvel como ferramenta de trabalho. Em outubro, a empresa registrou 14.487 emplacamentos no varejo brasileiro, com 12,7% de participação e a segunda posição no ranking nacional. Já nas vendas diretas, foram 9.627 unidades comercializadas, resultado que garantiu o quinto lugar no segmento e um crescimento de aproximadamente 600% em relação ao mesmo mês de 2025.
| Posição | Marca | Emplacamentos | Market Share |
|---|---|---|---|
| 1ª | VW | 14.829 | 13,0% |
| 2ª | BYD | 14.487 | 12,7% |
| 3ª | FIAT | 13.875 | 12,1% |
| 4ª | GM | 11.799 | 10,3% |
| 5ª | TOYOTA | 10.489 | 9,2% |
| 6ª | OMODA JAECOO | 5.832 | 5,1% |
| 7ª | CAOA CHERY | 5.475 | 4,8% |
| 8ª | HYUNDAI | 4.953 | 4,3% |
| 9ª | JEEP | 4.267 | 3,7% |
| 10ª | GWM | 4.096 | 3,6% |
| Posição | Marca | Emplacamentos | Market Share |
|---|---|---|---|
| 1ª | FIAT | 31.261 | 23,5% |
| 2ª | VW | 21.413 | 16,1% |
| 3ª | GM | 16.458 | 12,4% |
| 4ª | HYUNDAI | 11.930 | 9,0% |
| 5ª | BYD | 9.627 | 7,2% |
| 6ª | GWM | 6.618 | 5,0% |
| 7ª | RENAULT | 6.391 | 4,8% |
| 8ª | HONDA | 5.372 | 4,0% |
| 9ª | JEEP | 5.238 | 3,9% |
| 10ª | TOYOTA | 4.269 | 3,2% |
Rankings de Varejo e Vendas Diretas de outubro de 2026 / Fonte: Inteligência de dados da BYD
BYD King: quinto mês de reinado
Entre os modelos que ajudam a impulsionar esse desempenho está o BYD King, que, pelo segundo mês seguido, liderou o segmento de sedãs no varejo brasileiro, à frente mais uma vez de seu tradicional concorrente. Em outubro, o híbrido plug-in registrou 1.343 unidades emplacadas e 32,2% de participação na categoria, chegando à marca de cinco meses na liderança em 2026 e reforçando sua competitividade em um dos segmentos mais tradicionais e disputados do mercado automotivo nacional.
O BYD Dolphin Mini também manteve seu protagonismo e encerrou outubro como o carro mais vendido do Brasil no varejo, com 5.841 emplacamentos. Desde fevereiro, o compacto elétrico ocupa a liderança do ranking nacional, com exceção de julho e agosto, quando o primeiro lugar ficou com outro integrante da família, o BYD Dolphin. Na prática, são nove meses consecutivos com um veículo da greentech no topo das vendas do varejo brasileiro.
| Todas as categorias | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Marca | Modelo | Out/26 | Jan-out/26 | Share da marca | Share do modelo |
| 1 | BYD | Dolphin Mini | 5.841 | 52.732 | 40,3% | 5,1% |
| 2 | Toyota | Yaris Cross | 4.219 | 28.705 | 40,2% | 3,7% |
| 3 | VW | T-Cross | 3.882 | 30.129 | 26,2% | 3,4% |
| 4 | Fiat | Strada | 3.663 | 37.042 | 26,4% | 3,2% |
| 5 | GM | Onix | 3.473 | 31.074 | 29,4% | 3,0% |
| 6 | VW | Tera | 3.443 | 38.617 | 23,2% | 3,0% |
| 7 | Caoa Chery | Tiggo 7 | 3.397 | 24.286 | 62,0% | 3,0% |
| 8 | Fiat | Toro | 3.130 | 22.080 | 22,6% | 2,7% |
| 9 | GM | Tracker | 3.109 | 35.262 | 26,3% | 2,7% |
| 10 | Fiat | Fastback | 2.837 | 27.969 | 10,4% | 2,5% |
| Sedãs | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Marca | Modelo | Out/26 | Jan-out/26 | Share da marca | Share do modelo |
| 1 | BYD | King | 1.343 | 10.420 | 96,3% | 32,2% |
| 2 | GM | Onix Plus | 908 | 9.254 | 100,0% | 21,7% |
| 3 | Toyota | Corolla | 326 | 9.100 | 100,0% | 7,8% |
| 4 | Fiat | Cronos | 261 | 5.394 | 100,0% | 6,3% |
| 5 | VW | Virtus | 260 | 4.873 | 66,5% | 6,2% |
| 6 | Nissan | Versa | 192 | 2.527 | 98,0% | 4,6% |
| 7 | Honda | City | 170 | 5.574 | 97,7% | 4,1% |
| 8 | Hyundai | HB20S | 162 | 5.135 | 100,0% | 3,9% |
| 9 | BMW | 320i | 157 | 2.187 | 80,1% | 3,8% |
| 10 | VW | Jetta | 131 | 3.190 | 33,5% | 3,1% |
Ranking de vendas no varejo em outubro de 2026 / Fonte: Inteligência de dados da BYD
Um novo ciclo para a indústria automotiva de Camaçari
Enquanto os veículos da BYD conquistam espaço nas ruas brasileiras, a produção também continua crescendo em Camaçari. A cidade, que durante anos esteve entre os principais polos automotivos do país, enfrentou um período de retração da atividade industrial, com a perda de milhares de postos de trabalho e impactos sobre fornecedores e prestadores de serviços do setor. Com a chegada da BYD, a região vive um novo capítulo de sua história, marcado pela retomada da produção automotiva e pela geração de novas oportunidades.
Pouco mais de um ano após a inauguração da fábrica, a unidade já ultrapassou 150 mil veículos produzidos e mais de 9,5 mil empregos diretos. Com a expansão da produção, trabalhadores voltaram a encontrar oportunidades na indústria, empresas passaram a integrar a cadeia de fornecedores e a região voltou a receber investimentos.
“Quem conhece Camaçari sabe o que o fechamento da antiga montadora representou para a região. Milhares de pessoas perderam seus empregos, famílias foram afetadas e uma cidade que cresceu em torno da indústria automotiva viu essa atividade praticamente desaparecer. Quando decidimos investir na Bahia, sabíamos da importância que essa fábrica teria para a população. Hoje, temos milhares de brasileiros trabalhando, a produção crescendo e novas oportunidades surgindo. Ver tudo isso acontecer em tão pouco tempo é motivo de muito orgulho. Os números de vendas mostram o quanto a BYD cresceu, mas é em Camaçari que conseguimos enxergar o impacto desse investimento na vida das pessoas. Queremos continuar crescendo e deixar um legado para a região e para a indústria brasileira”, finaliza Baldy.